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《MINING.com》報導，國際能源署（International Energy Agency，IEA）5 月 27 日報告表示，2018 年底，全球電動車的保有量年增 63% 達到 510 萬輛，顯示電動車市場的增長非常快速。報告也預估至 2030 年，全球電動車銷量將會達到 2,200 萬輛，屆時全球電動車的保有量將達到 1.3 億輛；如果政府政策積極推動的話，2030 年全球電動車保有量可能達到 2.1 億輛，將佔到全球 10 億汽車市場的 20% 比重。 英國羅斯基爾資訊服務公司（Roskill Information Services Limited）此前報告表示，2018 年全球電動車預估銷量 210 萬輛將僅佔車市銷量的 3%，但預期至 2025 年電動車銷量將達到 1,700 萬輛或佔車市銷量的 20%，2030 年電動車銷量將達到 3,200 萬輛或佔車市銷量的37%。麥肯錫（McKinsey）的報告則是預估 2025 年全球電動車產量就會達到 3,100 萬輛。 IEA 報告表示，影響電動車市場發展的三大因素分別是政府政策如電動車補貼等，技術改善如電池成本降低等，還有充電的基礎建設。報告也預估，電動車的發展可望令全球溫室氣體排放減少約 2.25 億噸，雖然主要還需視各個國家的執行標準而定。全球電動汽車的保有量在 2016 年底突破 200 萬輛，2017 年 11 月突破 300 萬輛，2018 年 12 月突破 500 萬輛。 報告表示，目前電動車的採用主要仍在於汽車市場，但未來電動巴士可能會成為新的增長點。中國則是目前最大的電動車市場，佔全球電動汽車市場的 45% 比重；中國去年的電動汽車銷量已經達到約 25 萬輛，保有量年增 39% 達到 230 萬輛；電動巴士的保有量也達到 46 萬輛，其中 2018 年中國電動巴士的銷售量就達到 9 萬輛。歐洲與美國則分別佔全球電動車市場的 24% 與 22% 比重。 全球最大礦商必和必拓（BHP）報告表示，預估至 2035 年，全球電動車的保有量將至少達到 1.32 億輛；而至 2050 年，電動車保有量將會達到 5.61 億輛。必和必拓經濟與市場分析副總裁麥克凱（Huw McKay）表示，預估至 2035 年，電動車銷量將至少會佔全球汽車銷量的 7% 比重，此較該公司原先所...

《MINING.com》報導，國際能源署（International Energy Agency，IEA）5 月 27 日報告表示，2018 年底，全球電動車的保有量年增 63% 達到 510 萬輛，顯示電動車市場的增長非常快速。報告也預估至 2030 年，全球電動車銷量將會達到 2,200 萬輛，屆時全球電動車的保有量將達到 1.3 億輛；如果政府政策積極推動的話，2030 年全球電動車保有量可能達到 2.1 億輛，將佔到全球 10 億汽車市場的 20% 比重。 英國羅斯基爾資訊服務公司（Roskill Information Services Limited）此前報告表示，2018 年全球電動車預估銷量 210 萬輛將僅佔車市銷量的 3%，但預期至 2025 年電動車銷量將達到 1,700 萬輛或佔車市銷量的 20%，2030 年電動車銷量將達到 3,200 萬輛或佔車市銷量的37%。麥肯錫（McKinsey）的報告則是預估 2025 年全球電動車產量就會達到 3,100 萬輛。 IEA 報告表示，影響電動車市場發展的三大因素分別是政府政策如電動車補貼等，技術改善如電池成本降低等，還有充電的基礎建設。報告也預估，電動車的發展可望令全球溫室氣體排放減少約 2.25 億噸，雖然主要還需視各個國家的執行標準而定。全球電動汽車的保有量在 2016 年底突破 200 萬輛，2017 年 11 月突破 300 萬輛，2018 年 12 月突破 500 萬輛。 報告表示，目前電動車的採用主要仍在於汽車市場，但未來電動巴士可能會成為新的增長點。中國則是目前最大的電動車市場，佔全球電動汽車市場的 45% 比重；中國去年的電動汽車銷量已經達到約 25 萬輛，保有量年增 39% 達到 230 萬輛；電動巴士的保有量也達到 46 萬輛，其中 2018 年中國電動巴士的銷售量就達到 9 萬輛。歐洲與美國則分別佔全球電動車市場的 24% 與 22% 比重。 全球最大礦商必和必拓（BHP）報告表示，預估至 2035 年，全球電動車的保有量將至少達到 1.32 億輛；而至 2050 年，電動車保有量將會達到 5.61 億輛。必和必拓經濟與市場分析副總裁麥克凱（Huw McKay）表示，預估至 2035 年，電動車銷量將至少會佔全球汽車銷量的 7% 比重，此較該公司原先所...

日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）7 日在東京都內舉行了電動車（EV）事業相關說明會，而根據豐田於官網公布的說明會資料顯示，豐田計畫將電動化車款（包含電動車 EV、燃料電池車 FCV、油電混合車 HV 和插電式油電混合車 PHV）的銷售計畫提前 5 年實現。 豐田 7 日宣布，計畫在 2025 年將電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至 50% 以上水準，也就是計畫在 2025 年賣出 550 萬台電動化車款。上述電動化車款的銷售量目標達成時間較豐田於 2017 年底時預估的 2030 年提前了 5 年。 豐田 2018 年電動化車款的銷售量約 163 萬台，因此要達成上述 2025 年賣出 550 萬台目標的話，相當於在截至 2025 年為止的 7 年內、豐田電動化車款的銷售量要達到 2018 年的 3 倍以上水準。 豐田尚未販售量產款 EV，目前計畫於 2020 年在中國開始生產小型 SUV 車「C-HR」版的 EV，之後計畫在 2020 年代前半（2025 年前）於全球開賣 10 款以上的 EV。 另外，豐田並於 7 日宣布，電動化車款正以超乎預期的速度呈現增長，且和 HV、PHV 相比，EV 需要更大容量的電池，因此將整備可支持電動化車款普及的電池採購體制。 豐田表示，該公司目前的車用電池供應商主要為「Primearth EV Energy（PEVE；豐田和 Panasonic合資設立的車用電池製造商）」，且正著手和 Panasonic 設立新公司，而此次將追加和 5 家電池廠合作，對象包含全球最大車用電池廠商中國寧德時代新能源科技（CATL）、中國比亞迪（BYD），以及日本的GS Yuasa、東芝（Toshiba）、豐田自動織機（TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION）。 豐田、Panasonic 1 月 22 日宣布，計畫於 2020 年結束前合資設立一家生產使用於電動車（EV）等用途的車用角型電池新公司，豐田、Panasonic 的出資比重分別為 51%、49%。 上述合資新公司將從事車用角型鋰離子電池、全固態電池以及次世代電池相關的研發、生產技術、製造、採購、接單和管理等業務，而豐田的電池 Cell 研發／生產技術領域的設備及人員和 Panasonic 車用角型電池事業的研發、生產技術...

日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）7 日在東京都內舉行了電動車（EV）事業相關說明會，而根據豐田於官網公布的說明會資料顯示，豐田計畫將電動化車款（包含電動車 EV、燃料電池車 FCV、油電混合車 HV 和插電式油電混合車 PHV）的銷售計畫提前 5 年實現。 豐田 7 日宣布，計畫在 2025 年將電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至 50% 以上水準，也就是計畫在 2025 年賣出 550 萬台電動化車款。上述電動化車款的銷售量目標達成時間較豐田於 2017 年底時預估的 2030 年提前了 5 年。 豐田 2018 年電動化車款的銷售量約 163 萬台，因此要達成上述 2025 年賣出 550 萬台目標的話，相當於在截至 2025 年為止的 7 年內、豐田電動化車款的銷售量要達到 2018 年的 3 倍以上水準。 豐田尚未販售量產款 EV，目前計畫於 2020 年在中國開始生產小型 SUV 車「C-HR」版的 EV，之後計畫在 2020 年代前半（2025 年前）於全球開賣 10 款以上的 EV。 另外，豐田並於 7 日宣布，電動化車款正以超乎預期的速度呈現增長，且和 HV、PHV 相比，EV 需要更大容量的電池，因此將整備可支持電動化車款普及的電池採購體制。 豐田表示，該公司目前的車用電池供應商主要為「Primearth EV Energy（PEVE；豐田和 Panasonic合資設立的車用電池製造商）」，且正著手和 Panasonic 設立新公司，而此次將追加和 5 家電池廠合作，對象包含全球最大車用電池廠商中國寧德時代新能源科技（CATL）、中國比亞迪（BYD），以及日本的GS Yuasa、東芝（Toshiba）、豐田自動織機（TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION）。 豐田、Panasonic 1 月 22 日宣布，計畫於 2020 年結束前合資設立一家生產使用於電動車（EV）等用途的車用角型電池新公司，豐田、Panasonic 的出資比重分別為 51%、49%。 上述合資新公司將從事車用角型鋰離子電池、全固態電池以及次世代電池相關的研發、生產技術、製造、採購、接單和管理等業務，而豐田的電池 Cell 研發／生產技術領域的設備及人員和 Panasonic 車用角型電池事業的研發、生產技術...

光陽（Kymco）在 6 月 5 日發表 Ionex 車能網 2.0，同時也推出 4 部新款電動機車，分別是過去車款 Nice 100 EV 和 New Many 110 EV 的精裝版、經典復古電動車 Like 125 EV 和具有綠牌和白牌兩種電動車動力的 i-One X。 Nice 100 EV 精裝版走小車輕巧風格，是同級車中最輕也最低的車款，讓身高不高的車主也能輕鬆雙腳著地。擁有最大 24L 的置物箱空間，方便放置各種物品。Nice 100 EV 精裝版在時速 30 公里之下續航里程為 83 公里，極速為時速 45 公里。Nice 100 EV 精裝版定價為 57,800 元台幣，補助最高的桃園市汰換二行程機車換購電動機車補助最高 31,000 元，最低 26,800 元台幣起。 光陽 Nice 100 EV 精裝版。（Source：科技新報） New Many 110 EV 系列目前共有都會版、導航版和最新發表的精裝版，也是市場唯一同時擁有油電車系的時尚車款。另外，New Many 110 EV 精裝版還搭載更節能省電的 LED 頭燈。New Many 110 EV 精裝版在時速 30 公里之下續航里程為 75 公里，極速為時速 61 公里。New Many 110 EV 精裝版定價為 69,800 元台幣，補助最高的桃園市汰換二行程機車換購電動機車補助最高 31,000 元，最低 38,800 元台幣起。 光陽 New Many 110 EV 精裝版。（Source：科技新報） Like 125 EV 是復古風格的電動車，具有 4kW 白牌 125cc 等級動力，還能搭配 Like EV 客製化配件，打造個人風格。Like 125 EV 極速為時速 72 公里，不過在 CNS 模式之下續航里程僅有 38 公里。此外，Like 125 EV 的價格尚未公布。 光陽 Like 125 EV。（Source：科技新報） 所有車款當中最引人注目的就是 i-One X，但光陽釋出的資料也最少最為神秘。擁有綠牌與白牌兩種電動車動力，並搭載汽車級一鍵啟動模式，全車系標配行車紀錄器。支援車充、交換和電池獨立充電，提供多樣化彈性的充電方式，擴充式電池槽可以彈性調配續航力。i-One X 的價格尚未公...

光陽（Kymco）在 6 月 5 日發表 Ionex 車能網 2.0，同時也推出 4 部新款電動機車，分別是過去車款 Nice 100 EV 和 New Many 110 EV 的精裝版、經典復古電動車 Like 125 EV 和具有綠牌和白牌兩種電動車動力的 i-One X。 Nice 100 EV 精裝版走小車輕巧風格，是同級車中最輕也最低的車款，讓身高不高的車主也能輕鬆雙腳著地。擁有最大 24L 的置物箱空間，方便放置各種物品。Nice 100 EV 精裝版在時速 30 公里之下續航里程為 83 公里，極速為時速 45 公里。Nice 100 EV 精裝版定價為 57,800 元台幣，補助最高的桃園市汰換二行程機車換購電動機車補助最高 31,000 元，最低 26,800 元台幣起。 光陽 Nice 100 EV 精裝版。（Source：科技新報） New Many 110 EV 系列目前共有都會版、導航版和最新發表的精裝版，也是市場唯一同時擁有油電車系的時尚車款。另外，New Many 110 EV 精裝版還搭載更節能省電的 LED 頭燈。New Many 110 EV 精裝版在時速 30 公里之下續航里程為 75 公里，極速為時速 61 公里。New Many 110 EV 精裝版定價為 69,800 元台幣，補助最高的桃園市汰換二行程機車換購電動機車補助最高 31,000 元，最低 38,800 元台幣起。 光陽 New Many 110 EV 精裝版。（Source：科技新報） Like 125 EV 是復古風格的電動車，具有 4kW 白牌 125cc 等級動力，還能搭配 Like EV 客製化配件，打造個人風格。Like 125 EV 極速為時速 72 公里，不過在 CNS 模式之下續航里程僅有 38 公里。此外，Like 125 EV 的價格尚未公布。 光陽 Like 125 EV。（Source：科技新報） 所有車款當中最引人注目的就是 i-One X，但光陽釋出的資料也最少最為神秘。擁有綠牌與白牌兩種電動車動力，並搭載汽車級一鍵啟動模式，全車系標配行車紀錄器。支援車充、交換和電池獨立充電，提供多樣化彈性的充電方式，擴充式電池槽可以彈性調配續航力。i-One X 的價格尚未公...

台灣山葉（YAMAHA）在 2018 年決定攜手 Gogoro 共同開發電動機車，如今終於有了進一步消息。YAMAHA 宣布推出以 Gogoro 車種為基礎的電動速克達，預計 2019 年 8 月在台灣上市。 YAMAHA 在 2018 年 9 月發表與 Gogoro 合作電動機車的消息，引起市場巨大的震撼，經過近一年後雙方的心血結晶即將登場。新車款「EC-05」是 YAMAHA 和 Gogoro 合作的第一款電動速克達，採用 Gogoro 市售車種為架構平台，由 YAMAHA 負責設計，並以 YAMAHA 品牌委託 Gogoro 生產。 EC-05 將是 YAMAHA 首款與 Gogoro 合作的電動速克達。 EC-05 車體架構。 EC-05 由 Gogoro 負責開發製造，由 YAMAHA 設計外型。 「EC-05」將以換電為動力來源，使用 Gogoro 電池交換站「GoStation」系統。「EC-05」會透過台灣 YAMAHA 通路銷售，預計 2019 年 8 月上市。「EC-05」詳細規格和售價目前尚未公開，銷售範圍僅限台灣市場，銷售方式也會在日後公佈。 （合作媒體：。圖片來源：） 本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理 【電動二輪車資訊】 綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化 想知道購買電動車哪裡補助最多? 台中電動車 補助資訊懶人包彙整 Google地圖已可更新顯示 潭子電動車 充電站設置地點!! Orignal From: YAMAHA 聯手 Gogoro 首款電動機車曝光，EC-05 預計 8 月上市