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路透社報導，日本汽車大廠本田汽車（Honda）23 日宣布，目標在 2022 年結束前將在歐洲販售的所有車款全數更換成油電混合車（HV）、電動車（EV）等電動化車款。本田在今年 3 月時宣告的目標是要在 2025 年結束前將歐洲販售的車款全數電動化、最新的宣告則是將電動化目標時間提前了 3 年。 為了加快電動化腳步，本田於 9 月 23 日宣布，將在 2021 年結束前停止在歐洲販售搭載柴油引擎的車款。 本田目前的目標是要在 2030 年結束前將電動化車款佔全球 4 輪車銷售量比重提高至 2/3。 另外，豐田汽車（Toyota）於 23 日宣布，將在 2019 年 11 月發表旗下豪華車品牌「Lexus」的首款 EV 版車款，目標在 2025 年讓 Lexus 全車種都擁有 EV、HV、插電式油電混合車（PHV）等電動化車款，且目標在 2025 年讓電動化 Lexus 車款銷售比重高於汽油引擎車款。 豐田 6 月 7 日宣布，計畫在 2025 年將電動化車款（包含電動車 EV、燃料電池車 FCV、油電混合車 HV 和插電式油電混合車 PHV）佔全球新車銷售量比重提高至 50% 以上水準，也就是計畫在 2025 年賣出 550 萬台電動化車款。上述電動化車款的銷售量目標達成時間較豐田於 2017 年底時預估的 2030 年提前了 5 年。 （本文內容由 授權使用。首圖來源：） 本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理 【其他文章推薦】 ※帶您來了解什麼是  USB CONNECTOR   ? ※ 平板收購 , iphone手機收購 , 二手筆電回收 , 二手iphone收購 -全台皆可收購 ※自行創業 缺乏曝光? 下一步" 網站設計 "幫您第一時間規劃公司的門面形象 ※如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司 幫您建置最吸引人的網站，提高曝光率!! ※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化 ※廣告預算用在刀口上， 網站設計公司 幫您達到更多曝光效益 Orignal From: 提前 3 年！本田：2022 年歐洲販售的車款將全數電動化

路透社報導，日本汽車大廠本田汽車（Honda）23 日宣布，目標在 2022 年結束前將在歐洲販售的所有車款全數更換成油電混合車（HV）、電動車（EV）等電動化車款。本田在今年 3 月時宣告的目標是要在 2025 年結束前將歐洲販售的車款全數電動化、最新的宣告則是將電動化目標時間提前了 3 年。 為了加快電動化腳步，本田於 9 月 23 日宣布，將在 2021 年結束前停止在歐洲販售搭載柴油引擎的車款。 本田目前的目標是要在 2030 年結束前將電動化車款佔全球 4 輪車銷售量比重提高至 2/3。 另外，豐田汽車（Toyota）於 23 日宣布，將在 2019 年 11 月發表旗下豪華車品牌「Lexus」的首款 EV 版車款，目標在 2025 年讓 Lexus 全車種都擁有 EV、HV、插電式油電混合車（PHV）等電動化車款，且目標在 2025 年讓電動化 Lexus 車款銷售比重高於汽油引擎車款。 豐田 6 月 7 日宣布，計畫在 2025 年將電動化車款（包含電動車 EV、燃料電池車 FCV、油電混合車 HV 和插電式油電混合車 PHV）佔全球新車銷售量比重提高至 50% 以上水準，也就是計畫在 2025 年賣出 550 萬台電動化車款。上述電動化車款的銷售量目標達成時間較豐田於 2017 年底時預估的 2030 年提前了 5 年。 （本文內容由 授權使用。首圖來源：） 本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理 【其他文章推薦】 ※帶您來了解什麼是  USB CONNECTOR   ? ※ 平板收購 , iphone手機收購 , 二手筆電回收 , 二手iphone收購 -全台皆可收購 ※自行創業 缺乏曝光? 下一步" 網站設計 "幫您第一時間規劃公司的門面形象 ※如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司 幫您建置最吸引人的網站，提高曝光率!! ※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化 ※廣告預算用在刀口上， 網站設計公司 幫您達到更多曝光效益 Orignal From: 提前 3 年！本田：2022 年歐洲販售的車款將全數電動化

全球汽車銷量整體下滑約 4.7%，儘管美國、日本、德國微幅成長，但中國與印度各縮減 10% 使整體呈現衰退。然而電動車銷量則保持去年 20% 的高成長，總銷量將有機會突破 500 萬輛。 工研院產科國際所報告指出，2019 全球車市微幅下滑，總銷量維持在 9,000 萬輛，其中電動車持續成長，銷量已經突破 500 萬輛，今年可望達成 6% 占比，2021 年將突破 10%。 中國政府採「去產能、去庫存、去杠杆、降成本、補短板，優化存量資源配置，擴大優質增量供給，實現供需動態平衡」策略，以及中美貿易戰影響，預估將進入國家產業轉型升級陣痛期，相關產業人員之收入穩定性與購車意願均將受到影響。 日本於消費稅稅率提高前，逼出一波購車熱潮，但因國內景氣擴張步調趨緩、出口和工業生產表現疲軟，整體呈現微幅增長狀態。美國方面雖有減稅法案上路、及海外資金回流美國，但隨中美貿易戰持續、車貸利率上揚、優惠租賃方案減少、車市景氣循環等利空夾擊，銷量亦呈現微增長狀態。 電動車則在逆勢中持續成長，銷量有望於 2019 年突破 500 萬輛水平，繼 2018 年後持續保有超過20% 成長率，銷量支撐主力是油電混合車，約佔電動車總銷量之 54.2%。中國、日本及美國蟬聯電動乘用車銷量前三名；Toyota、Renault-Nissan 及 Honda 則為電動車銷量前三大集團，但最大品牌 Toyota 市佔率不斷被後來者追近，戰況日益激烈。 特別在純電動車市場，Tesla、Nissan、比亞迪與北京汽車不斷衝高銷量，雖然尚無法撼動 Toyota 油電車的高市佔，但也顯示出 Toyota 在面對純電市場的無力。電動車的銷售也明顯受到政策推升，在國家電動車銷量成長排行榜前五名中，有三個是已經公告在 2030 年禁售燃油車的國家，依序是成長最高的德國、以色利與荷蘭，預計在 2021 年電動車銷售量將會佔全球車市的 10%。 工研院產業科技國際策略發展所謝騄璘經理則指出，雖然電動車會在未來持續成長，然而估計到 2030 年，引擎車（燃油車與油電車）佔比仍高達 76%，相關產業還有很長的時間可以做好轉型準備。 （合作媒體：。首圖來源：） 本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們...

全球汽車銷量整體下滑約 4.7%，儘管美國、日本、德國微幅成長，但中國與印度各縮減 10% 使整體呈現衰退。然而電動車銷量則保持去年 20% 的高成長，總銷量將有機會突破 500 萬輛。 工研院產科國際所報告指出，2019 全球車市微幅下滑，總銷量維持在 9,000 萬輛，其中電動車持續成長，銷量已經突破 500 萬輛，今年可望達成 6% 占比，2021 年將突破 10%。 中國政府採「去產能、去庫存、去杠杆、降成本、補短板，優化存量資源配置，擴大優質增量供給，實現供需動態平衡」策略，以及中美貿易戰影響，預估將進入國家產業轉型升級陣痛期，相關產業人員之收入穩定性與購車意願均將受到影響。 日本於消費稅稅率提高前，逼出一波購車熱潮，但因國內景氣擴張步調趨緩、出口和工業生產表現疲軟，整體呈現微幅增長狀態。美國方面雖有減稅法案上路、及海外資金回流美國，但隨中美貿易戰持續、車貸利率上揚、優惠租賃方案減少、車市景氣循環等利空夾擊，銷量亦呈現微增長狀態。 電動車則在逆勢中持續成長，銷量有望於 2019 年突破 500 萬輛水平，繼 2018 年後持續保有超過20% 成長率，銷量支撐主力是油電混合車，約佔電動車總銷量之 54.2%。中國、日本及美國蟬聯電動乘用車銷量前三名；Toyota、Renault-Nissan 及 Honda 則為電動車銷量前三大集團，但最大品牌 Toyota 市佔率不斷被後來者追近，戰況日益激烈。 特別在純電動車市場，Tesla、Nissan、比亞迪與北京汽車不斷衝高銷量，雖然尚無法撼動 Toyota 油電車的高市佔，但也顯示出 Toyota 在面對純電市場的無力。電動車的銷售也明顯受到政策推升，在國家電動車銷量成長排行榜前五名中，有三個是已經公告在 2030 年禁售燃油車的國家，依序是成長最高的德國、以色利與荷蘭，預計在 2021 年電動車銷售量將會佔全球車市的 10%。 工研院產業科技國際策略發展所謝騄璘經理則指出，雖然電動車會在未來持續成長，然而估計到 2030 年，引擎車（燃油車與油電車）佔比仍高達 76%，相關產業還有很長的時間可以做好轉型準備。 （合作媒體：。首圖來源：） 本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們...

光陽（Kymco）在 2019 年米蘭國際摩托車展（EICMA）發表了電動街跑重機 RevoNEX，靜止加速到時速 100 公里僅需 3.9 秒，預計 2021 年正式上市。 光陽在 2018 年的米蘭國際摩托車展上發表了電動重機超跑 SuperNEX，而 2019 年發表的 RevoNEX 也承襲了當時的許多設計理念，包括打檔變速和主動聲浪系統等等。光陽集團董事長柯勝峯表示：「最關鍵的差異在於我們是以最先進的電動車平台打造非凡的高性能街跑重機，而非在電動街車上提供高性能。」 RevoNEX 配備六檔變速箱，一方面為重機騎士保留換檔駕馭的騎乘體驗，另一方面也透過不同的檔位發揮車輛的性能。電動全域加速性（KYMCO EFA）的設計以特殊調校的動力馬達搭配六段變速系統，讓 RevoNEX 能在 3.9 秒內從靜止加速到時速 100 公里，11.8 秒內加速到時速 205 公里的最高速度。平時騎乘採用 RevoNEX 的二檔，就能在靜止到時速 115 公里之間切換加速。 在重機方面，光陽非常堅持即使電動化也不能放棄聲響，甚至專門設計了「主動聲浪動力馬達」（KYMCO AAM）。AAM 的多頻率原聲產生器能強化電動馬達的原始聲音，並融合傳動系統的機械作動聲，讓 RevoNEX 發出多層次的聲浪。聲響也能傳達機械運行與動力馬達的運轉動態，讓騎士掌握車輛的狀態。 光陽電動街跑重機 RevoNEX 這次 RevoNEX 不僅只是概念車，光陽董事長柯勝峯還特別騎乘了一圈。 此外，光陽開發了「全方位先進電控性能管理系統」（KYMCO FEP），讓騎乘 RevoNEX 起步時都能輕鬆彈跳起步。如果經過不平路面或是水窪，KYMCO FEP 能夠防止輪胎打滑，緊急剎車時 FEP 也能即時提供最大抓地力並防止後輪離地浮起。「車輛個性模式」（KYMCO AMP）則設計了「沉穩」、「自信」、「膽識」和「狂野」四種模式，讓車主能視情境切換不同的速度和模式。 目前 RevoNEX 的續航里程、電池容量和售價都尚未公布，但董事長柯勝峯承諾將會在 2021 年上市。相較於 2018 年發表的 SuperNEX 以極高的規格推出概念，2019 年光陽選擇更實際的方式展現對電動機車的想像。其實 RevoNEX 主打的特色與 SuperNEX 相差無幾...

光陽（Kymco）在 2019 年米蘭國際摩托車展（EICMA）發表了電動街跑重機 RevoNEX，靜止加速到時速 100 公里僅需 3.9 秒，預計 2021 年正式上市。 光陽在 2018 年的米蘭國際摩托車展上發表了電動重機超跑 SuperNEX，而 2019 年發表的 RevoNEX 也承襲了當時的許多設計理念，包括打檔變速和主動聲浪系統等等。光陽集團董事長柯勝峯表示：「最關鍵的差異在於我們是以最先進的電動車平台打造非凡的高性能街跑重機，而非在電動街車上提供高性能。」 RevoNEX 配備六檔變速箱，一方面為重機騎士保留換檔駕馭的騎乘體驗，另一方面也透過不同的檔位發揮車輛的性能。電動全域加速性（KYMCO EFA）的設計以特殊調校的動力馬達搭配六段變速系統，讓 RevoNEX 能在 3.9 秒內從靜止加速到時速 100 公里，11.8 秒內加速到時速 205 公里的最高速度。平時騎乘採用 RevoNEX 的二檔，就能在靜止到時速 115 公里之間切換加速。 在重機方面，光陽非常堅持即使電動化也不能放棄聲響，甚至專門設計了「主動聲浪動力馬達」（KYMCO AAM）。AAM 的多頻率原聲產生器能強化電動馬達的原始聲音，並融合傳動系統的機械作動聲，讓 RevoNEX 發出多層次的聲浪。聲響也能傳達機械運行與動力馬達的運轉動態，讓騎士掌握車輛的狀態。 光陽電動街跑重機 RevoNEX 這次 RevoNEX 不僅只是概念車，光陽董事長柯勝峯還特別騎乘了一圈。 此外，光陽開發了「全方位先進電控性能管理系統」（KYMCO FEP），讓騎乘 RevoNEX 起步時都能輕鬆彈跳起步。如果經過不平路面或是水窪，KYMCO FEP 能夠防止輪胎打滑，緊急剎車時 FEP 也能即時提供最大抓地力並防止後輪離地浮起。「車輛個性模式」（KYMCO AMP）則設計了「沉穩」、「自信」、「膽識」和「狂野」四種模式，讓車主能視情境切換不同的速度和模式。 目前 RevoNEX 的續航里程、電池容量和售價都尚未公布，但董事長柯勝峯承諾將會在 2021 年上市。相較於 2018 年發表的 SuperNEX 以極高的規格推出概念，2019 年光陽選擇更實際的方式展現對電動機車的想像。其實 RevoNEX 主打的特色與 SuperNEX 相差無幾...

美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）上海超級工廠即將啟動量產，為進一步扎根中國市場，特斯拉計劃在中國加強原廠服務，將維修保養中心的數量增加 1 倍，於全國新增約 100 座充電站，並重新整修展示中心，希望藉此擴大銷售。 路透社報導，根據該報看到的文件，特斯拉計劃在未來幾個月內，將旗下維修保養中心的數量從 29 間增加到 63 間，並將快速充電站的數量提升 39%，達到 362 座。 特斯拉中國區總經理王浩向路透社表示：「擴大服務網路，對於提高客戶信心至關重要。」他並提到，明年公司將以更快的速度，在全中國增設更多充電站。 為提升中國的銷售業績，特斯拉斥資 20 億美元，在上海投資興建超級工廠（Gigafactory），為第一座海外工廠，預計於今年 12 月底展開大規模量產。 特斯拉表示，在初期階段，上海超級工廠預計週產量可達 3,000 輛 Model 3。根據研究公司 LMC Automotive 的數據，這是今年中國 Model 3 每月銷量的近 4 倍。 路透社、矽谷《水星報》（Mercury News）日前報導，特斯拉 10 月 29 日向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，今年第 3 季，特斯拉在中國的銷售額成長 64%，達到 6.69 億美元。 中國為全球最大電動車市場，但受政府削減補貼、經濟放緩影響，使得銷量逐漸下滑。據中國汽車工業協會（China Association of Automobile Manufacturers，CAAM）10 月 14 日公布，包括混合動力車和純電動車在內的新能源車，今年 9 月銷量比去年同期大減 34.2%，較 8 月跌幅（15.8%）進一步擴大。 系統報價，6 日特斯拉股價上漲 2.95%，收 326.58 美元，年初以來累計下跌 1.87%，遠遜於大盤標普 500 指數同期間上漲 22.73%。 （本文內為由  授權使用；首圖來源： CC BY 2.0） 本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理 【其他文章推薦】 ※ 3c收購 , 鏡頭 收購 有可能以全新價回收嗎? ※ 台北網頁設計公司 這麼多，該如何挑選?? 網頁設計...