淘汰二行程換購電動車　竹市補助歷年最高

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淘汰二行程機車，換購電動機車。新竹市政府今年加碼補助換購電動機車的補助金額，最高可享補助2萬6000元。

新竹市環保局局長江盛任表示，新竹市近3年已經淘汰17,280輛二行程機車，期盼透過獎勵方式，鼓勵換購低污染的電動機車，由於補助金額將逐年遞減，到109年不再補助，呼籲民眾及早把握機會。

設籍在新竹市電動機車從101年555輛，到107年2月1,710輛，成長率高達208%，為新竹市每年減碳497公噸。因應逐年成長的電動機車，已經在新竹市轄內建置121處、共156座充電站，詳細地點可利用「竹塹EM充電站」APP查詢。

台中景泰電動車

參考資料:蕃新聞https://n.yam.com/Article/20180410763378

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.NET Core前後端分離快速開發框架(Core.3.0+AntdVue)

.NET Core前後端分離快速開發框架(Core.3.0+AntdVue) 目錄引言時間真快，轉眼今年又要過去了。回想今年，依次開源發布了 Colder.Fx.Net.AdminLTE(254Star) 、 Colder.Fx.Core.AdminLTE(335Star) 、 DotNettySocket(82Star) 、 IdHelper(47Star) ，這些框架及組件都是本着以實際出發，實事求是的態度，力求提高開發效率（我自己都是第一個使用者），目前來看反響不錯。但是隨着前端和後端技術的不斷變革，尤其是前端，目前大環境已經是前後端完全分離為主的開發模式，在這樣的大環境和必然趨勢之下，傳統的MVC就顯得有些落伍了。在這樣的背景下，一款前後端分離的.NET開發框架就顯得尤為必要，由此便定了框架的升級目標：前後端分離。首先後端技術的選擇，從目前的數據來看，.NET Core的發展遠遠快於.NET Framework，最簡單的分析就是Colder.Fx.Core.AdminLTE發布比Colder.Fx.Net.AdminLTE晚，但是星星卻後來居上而且比前者多30%，並且這個差距在不斷擴大，由點及面的分析可以看出我們廣大.NET開發人員學習的熱情和积極向上的態度，並不是某些人所認為的那麼不堪（走自己的路，讓別人說去吧）。大環境上微軟积極擁抱開源，大力發展.NET Core，可以說前途一片光明。因此後端決定採用 .NET Core3.0 ，不再浪費精力去支持.NET Framework。然後是前端技術選擇，首選是三大js框架選擇，也是從實際出發，Vue相對其它而言更加容易上手，並且功能也毫不遜色，深得各種大小公司喜歡，如果偏要說缺點的話，那就是對TS支持不行，但是即將發布Vue3.0肯定會改變這一缺陷。選擇了Vue之後，然後就是UI框架的選擇了，這裏的選擇更多了，我選擇了Ant Design Vue，理由便是簡潔方便，十分符合我的設計理念。技術選型完畢之後便...

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