發燒車訊

1、新手學習電動車容易造成傾斜，感覺不穩，也不安全。事實上這些都是沒把握好平衡的表現。學會電動車的首要前提條件是要把握好車子的平衡。對於會騎自行車的人來說，把握平衡並不是一件很困難的事，這時只需要慢慢轉動油門，掌握好油門增減的幅度，多加練習便可掌握。 2、新手練習平衡時，要保持車子直立，慢慢啟動油門，但要保證車子行駛足夠的動力，如果油門過低，車子就很容易歪來歪去，平衡就很難保持了。剛開始要把握好車子的行進速度看似很難，但只要勤加練習就會很好的掌握。 3、在練習拐彎的時候，要掌握好油門的轉換，可以適當調慢速度。如果遇到緊急情況，就捏緊急剎車的把手。剛開始的時候，手腳感覺不那麼協調，記住了右手的動作，可能又忘了左手的動作，這都是新手的表現，但只要多加練習，都會克服的。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 我最近想要買電動車，請問學電動車有什麼訣竅嗎?

建議檢查以下幾個方面,1:電池並不是說不變形就是好的,最好檢測一下,因為這種情況,電池的問題最容易出現,2:控制器的問題(因為是無刷低速電機！別人是有刷高速電機！無刷電機有轉換角度的，當角度達不到轉換要求是不是換相的，不換相就不供電，不供電就沒力氣，沒力氣就爬不動咯。。 。。) 3:電機是否已經老化? 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 我家的電動車力氣小是怎麼回事?

對於有關燃油車的構造，很多人都能道出個一二，譬如什麼發動機、底盤和傳動軸等等，那關於電動汽車，我們都知道有電池、電機、電控和高壓配電箱等，但要具體說出些什麼，好像又有點模糊不清，簡單的介紹一下電動汽車的構造以及它可能所存在的結構形式，希望對大家認識電動汽車有一定的幫助。 電動汽車的基本構造 在以前，從現有的內燃機車輛變換為電動汽車，主要是應用電動機驅動裝置和蓄電池組件替代內燃機和燃油箱，而保留其他所有組件，如下圖一所示，但是因為其重型的重量、較低的靈活性和車輛性能下降等原因，導致這類車逐漸消失。現在，基於新穎的本體和結構設計，現代電動汽車已確立應有的地位，它滿足只有電動汽車才有的結構要求，並擁有電驅動的名副其實的靈活性。 現代電動汽車電驅動系統概念如下圖二所示，該電驅動系統由三個主要的子系統組成： 1、電動機驅動 2、能源 3、輔助子系統 也就是我們俗稱的電機、電池和電控。 電動機驅動系統由車輛控制器、電力電子變換器、電動機、機械傳動裝置和驅動輪組成。 能源系統包含能源、能量管理單元和能量的燃料供給單元。 輔助子系統由功率控制單元、車內氣候控制單元和輔助電源組成。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 電動汽車與傳統燃油汽車相比更加簡單靈活的原因是什麼？

這是控制器進入了"惰性保護程序"，恢復的方法是：車匙擰到"關"，右把手轉到並固定在最大速度檔位置，同時抓死前剎車把，之後打開車匙到"開"的狀態，數6秒後，再放開速度把手和剎車，這樣車的速度就可恢復到正常檔位車速了。（速度減不下來，把速度把手轉到最低檔，其它操作相同） 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 電動車加速時無法提速的原因是什麼？

1、每天都充電。 即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。 2、及時充電。 電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。 電池放電後，硫化會很快形成，有人經過測試，放電後的電池放置24小時，在極板上即可肉眼看到白色的硫化物，而這種硫化物是非常容易結晶的物質，這些結晶被稱為"硫酸鹽化"，簡稱為硫化，不及時充電，會加快這種硫化的形成。一般充電方法並不能消除這種硫化，天長日久，硫化會成為容量下降，縮短電池壽命的重要原因。有條件者，最好購買脈衝除硫化防硫化裝置" 鉛酸蓄電池容量恢復器"，可隨時防止與消除極板硫化物。 3、定期深放電。 電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大，如果使用這種回電騎行幾次，即有可能導致電池徹底報廢。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 電動車的電池充電要怎麼充才可以讓我的電動車壽命比較長久呢?

第一要看你的車是什麼車，帶腳踏的電自的話里程會多些30公里以下新電池48V12A騎40公里多沒問題，如果是無腳踏的電摩里程會縮減，但是30公里一下速度40公里問題不大。大功率電摩的區別主要是速度和力量，在你享受大功率帶來的高速和大扭力的快感的同時你的里程成反比下降，速度越快里程越低，超過40邁行駛不用12A電池20A電池也很難超過50公里了12A的就更不用提了。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 我家裡有一台48伏電動車，他到底能購跑多遠呢?

電動汽車已可以和其他機動車一樣正式上牌，認可為機動車輛。因為是自動擋，駕駛人須持有C2以上的駕照方可上路。可以到當地車管所進行上牌登記，按正常機動車辦理牌照和保險手續進行。 並提交以下證明、憑證： （一）機動車所有人的身份證明； （二）購車發票等機動車來歷證明； （三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證； （四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證； （五）機動車交通事故責任強制保險憑證； （六）車船稅納稅或者免稅證明； （七）法律、行政法規規定應當在機動車註冊登記時提交的其他證明、憑證。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 請問純電動汽車需要什麼手續才能上路？

鑰匙上有那個標誌嗎？你問的是不是電動車遙控上的那個閃電樣子的按鈕。將那個按鈕連續按兩下就能開啟電動車的電源，然後車子就能騎了。再按一下開鎖標記的按鈕就關掉電源了。注意：用遙控開啟電源的時候，再用鑰匙來關是關不掉的，必須用遙控關。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 最近我爸說要把他那台電動車給我開，電動車鑰匙上那個閃電的標誌是什麼意思呢?

對於有關燃油車的構造，很多人都能道出個一二，譬如什麼發動機、底盤和傳動軸等等，那關於電動汽車，我們都知道有電池、電機、電控和高壓配電箱等，但要具體說出些什麼，好像又有點模糊不清，簡單的介紹一下電動汽車的構造以及它可能所存在的結構形式，希望對大家認識電動汽車有一定的幫助。 電動汽車的基本構造 在以前，從現有的內燃機車輛變換為電動汽車，主要是應用電動機驅動裝置和蓄電池組件替代內燃機和燃油箱，而保留其他所有組件，如下圖一所示，但是因為其重型的重量、較低的靈活性和車輛性能下降等原因，導致這類車逐漸消失。現在，基於新穎的本體和結構設計，現代電動汽車已確立應有的地位，它滿足只有電動汽車才有的結構要求，並擁有電驅動的名副其實的靈活性。 現代電動汽車電驅動系統概念如下圖二所示，該電驅動系統由三個主要的子系統組成： 1、電動機驅動 2、能源 3、輔助子系統 也就是我們俗稱的電機、電池和電控。 電動機驅動系統由車輛控制器、電力電子變換器、電動機、機械傳動裝置和驅動輪組成。 能源系統包含能源、能量管理單元和能量的燃料供給單元。 輔助子系統由功率控制單元、車內氣候控制單元和輔助電源組成。 電動汽車可能存在的結構形式 基於來自加速和控制踏板的控制輸入，車輛控制器向電力電子變換器給出正確的控制信號，變換器行使控制電動機與能源之間的功率流功能。起因於EV再生製動所導致的反向功率流，以及該再生能量可儲存於能源之中，構成了有接受能量能力的能源。大多數的EV蓄電池組、超級電容器組以及飛輪組都可容易的具有接受再生能量的能力。能量管理單元與車輛控制器相配合，控制再生製動及其能量的回收，它也與能量的燃料供給單元一起控制燃料供給單元，並監控能源的使用的性能。輔助電源是所有的EV輔助設備，尤其是車內氣候控制和功率控制單元，提供不同電壓等級的所需功率。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 電動汽車與傳統燃油汽車相比更加簡單靈活的原因是什麼？

一般來說， 電機大，功率大，耗電多，載重多。速度有一定影響，尤其是爬坡。街面上拉貨的一定是大車。 電機小，功率小，耗電少，重量輕。同等條件下，速度快，方便靈活。 各有優缺點。就看你購買的目的。 個人平時上街時用，小電機的車足夠用了。小電機的車種類還多，可挑選的餘地大，還可以根據你的愛好，挑選自己中意的款式，樣式。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 最近考慮要買神麼樣的電動車，請問電動車電機大好還是小好呢?

從問題的描述現像看，電池應該是在使用壽命末期了，電池硫酸鹽化嚴重，容量衰減利害，可以嘗試補水修復看看，若沒效果只能換電池了。 電動車用鉛酸蓄電池，在正常使用過程中是不需要加水維護的，若是使用時間長了，過保質期了可以嘗試去加水維護。前提是無外觀損壞，鼓脹，短路，斷路等問題。加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。 加水維護方法如下： 1先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下; 2將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞髒了安全閥，以備後用; 3加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右； 4靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好； 5進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次。 按以上步驟進行，容量應該會有所好展。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 這個電動車車買了2年多了48V的4塊點池，今年也沒大騎。這兩天騎的時候發現充滿之後最多三公里，請問是怎麼回事，不會是電池壞了吧?

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。 各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。 2、保護好充電器。 一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。 3、每天都充電。 即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。 4、及時充電。 電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 上個禮拜跟爸爸買了一台電動車，請問充電要怎麼充比較好呢?

其實不難董，以下是每一個的解釋 1、CP CC代表充電控制和連接檢測，主要是協議線。 2、L是三相輸入U線。 3、NC1是三相輸入V線。 4、NC2是三相輸入W線。 5、N是三項輸入中線。 6、PE代表接地線。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 請問一下純電動汽車快充接頭上的PE,CC,CP,NC1,NC2什麼意思呢?

你可以找景泰電動車，他位於在潭子區那邊，我朋友之前也是找這家買，老闆態度很好，服務也不錯哦，有疑問他都會細心解答給你聽哦 台中電動車       潭子電動車 Orignal From: 想買一台電動車代步，聽說台中市民購買還有補助耶，讓我更心動想趕快購買，請推薦價格公道品質不錯的店家給我哦

車身重，用支架得用技巧，除非你有蠻力，方法1 腳踩住大支架，身體伸直靠著車，讓後腳往下用力踩，手往上用力拉，即可完成操作 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 電動車支架應該怎麼放怎麼拿車太重提不上去啊

4個電池要看電池的型號，6-dzm-多少的這就是12v每隻4只電池，就是4*12=48v，後面的-多少就是多少安？（比如是6-dzm-12 那您的電池就是48v12ah。還有一個就是8-dzm-多少，這個是16v每隻的意思和上面說的差不多16v*4=64v 8-dzm-多少就是多少安（比如是8-dzm-20的那您的電池就是64v20ah 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 請問電動車四個電池是多少v多少a呢?

造成後輪（電機）不轉的原因有很多： 1剎車斷電（比如剎車拉索斷開，剎車開關不回位等。這種情況下，打開電源，尾部剎車燈一直亮。） 2調速手把故障，（檢查調速把接插頭是否連接可靠。3線的也可以直接將轉把4.2V（一般為紅色）和信號線（一般為綠色）短接，短接後電機應該轉） 3 電機霍爾。（加速時候後輪先有噪音然後停止） 還有其他的，比如控制器故障，線路中間開路等都不常見。 台中電動車    潭子電動車 Orignal From: 電動車後輪不轉是怎麼回事啊？昨天下班要騎回家發現後輪不會轉

現在市場上再售電動車基本上都是20A/48V的電池（鉛酸電池）了，這種電動車一般情況下新車一個人騎行的話行駛距離都在50—60公里左右。基本上可以滿足你的需要了，如果你要求更遠的話可以在買電動車的時候要求給你更換為兩塊鋰電池，這樣價格會高些，但是續航里程會增加到80公里以上。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 想買一個腳踏式的電動車，家裡距離公司大概有25公里的樣子，普通電動車能跑完全程嗎？

電瓶是最關鍵的，再就是電機，電機要無刷的最好。 價格自行車樣式的一般在一千八左右。 摩托樣式的最便宜的也要兩千多。 生產廠家不一樣價格也不一樣的。 要買就買名牌的知名度高的廠家質量有保證，售後服務也好。 在買的時候不要心疼那幾百塊錢。 如果買到雜牌或是小廠家的電動車他們用的電瓶和電機肯定不好使用壽命短那麼你就等於錢花得更多了。 一定要想好了再買，多看多問，不要輕易作決定。 祝你能買到稱心如意的電動車。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 如何辨別電動車的好壞?新買的電動車,衝滿電後跑不了30里地就快沒電了,是什麼原因啊

1，留意電池的續駛里程，及時充電，少開空調，規劃好出行路線，以免半途拋錨。 2，夏季應格外注意電池溫度，檢查好風冷或水冷系統，故障燈亮起，應及時檢測修理。遇高溫極端環境，避免充電，待冷卻後再充電。 3，高溫天氣要避免短時間內頻繁變速行駛。駕駛要平穩。 4，電動車應選擇遮陽、通風良好的位置停放，避免爆曬。 5，不要低電量連續停放時間過長。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 雖然離夏天很遠，但是我還是想知道夏天電動汽車如何使用和保養呢？

一般原裝配置（500W以上的大功率電機、60v控制器）的可以續航60－85公里。 1、電動車分為電動和電摩2種,電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的,首先說電動的吧、按新車算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右：電摩的48V20A的40公里左右、60V20A和64V20A的55公里左右72V20A的也才70來公里,電動的一般是350W的控制器和350W的電機,同樣的電池功率越大的車動了越大、跑的路程越少。 2、目前的鉛蓄電池是12V/塊拼裝，多用的是3塊、4塊串聯，即36V、48V，另有18V的四塊串聯爲64V，70V的原則上是沒有的。電動車能跑多少公里，行業裡叫續行里程，它不僅和電池電壓、電流有關係，還和電機類型、額定功率、輸出效率、負荷量等有關係。也就是說，如果你的電動車在正常條件下行駛下（道路狀況良好，氣溫在10度以上35度以下，僅載1人情況下），電機效率可達80%，那麼，可以續行61公里左右。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 電動車電瓶一般能跑多遠？在考慮要不要買一台給女兒上班用