全球最大礦商必和必拓（BHP）5 月 21 日報告表示，預估至 2035 年，全球電動車的保有量將至少達到 1.32 億輛；而至 2050 年，電動車保有量將會達到 5.61 億輛。必和必拓經濟與市場分析副總裁麥克凱（Huw McKay）表示，預估至 2035 年，電動車銷量將至少會佔全球汽車銷量的 7% 比重，此較該公司原先所預期的 5% 有所上調；而至 2050 年，電動車保有量預估將會佔到汽車總量的 27% 比重，也高於公司此前報告所預估的 21%，因預期電池成本下降，以及車廠對生產電動車的興趣提高的影響。
麥克凱表示，以上都只是最低的預估，因電動車的增長速度很大程度要取決於基礎設施的建設速度，而在該公司的高增長模型下，2050 年全球所銷售的汽車都將是電動車，電動車的保有量也預估將會在 2035 年達到 7 億輛，2050 年達到 16 億輛。該報告將未來電動車市場的發展與智慧手機市場相比，認為電動車增長的關鍵點在於電動車能夠全面地優於傳統汽車，其中最為決定性的就是電池，包括成本、行駛里程以及充電等指標，將決定電動車何時能夠被消費者普遍接受。
澳洲兩大礦商必和必拓與力拓（Rio Tinto）不約而同將目光投向電動車電池金屬。必和必拓此前一度考慮出手的澳洲西部鎳業（Nickel West）資產，最後因為鎳價下跌未能尋得合適買家而決定自行營運，公司認為隨著電動車產業的發展，有助於提高單次充電可行駛里程的鎳需求量也將增長，並預期來自電動車市場的鎳需求量將自 2020 年起開始加速。力拓則表示該公司在塞爾維亞的賈達爾（Jadar）鋰礦項目預計將在 18 個月內完成可行性評估。
英國商品研究所（CRU Group）首席顧問朗哈尼（Alex Laugharne）表示，未來 5-10 年，電動車的革命將會主導鎳市場的方向，並且帶動鎳價走高，因需求暴增可能導致鎳市出現供給缺口。朗哈尼指出，雖然當前電動車市場的鎳消費量僅佔總消費量的一小部分比重，但卻是需求增長最快的市場。朗哈尼表示，中國是目前電池相關金屬的主要生產國，並佔全球鋰電池產量的85%，中國政府藉由電動車補貼政策的調整，實際上壓迫車廠生產更為高端、更能夠跟國際車廠競爭的電動車。
聯合國旗下機構國際鎳研究組（International Nickel Study Group，INSG）報告預估，2019 年全球鎳市將供給短缺 8.4 萬噸，供給缺口較去年的 14.6 萬噸有所收窄，主要因為印尼的供應增加的影響，但將是鎳市連續第四年出現供給短缺。報告表示，印尼去年的鎳礦產量年增 71%，帶動該國鎳鐵產量強勁增長。此外，中國的鎳產量也持續增長，今年第一季中國鎳產量年增 12% 至 17.5 萬噸。在需求面的部分，目前鎳的主要用途仍在於不鏽鋼的生產，而今年全球不鏽鋼的產量預估可以年增 5.5%。
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Orignal From: 必和必拓上調電動車市場前景預估，電池將是關鍵
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