雞蛋不放同個籠子裡，石油巨擘為了未雨綢繆因應未來可能到來的「後石油時代」，紛紛分散投資。最新的一起，是英國石油加碼投資電動車領域，2018 年 6 月底斥資 1.7 億美元，買下英國最大電動車充電服務公司「充電大師」（Chargemaster），購併後充電大師將冠上英國石油的名號，成為英國石油充電大師（BP Chargemaster）。
英國石油本身在英國已經設立 1,200 座電動車充電座，充電大師則擁有 6,500 座充電座，其中有 300 座快速充電座，分佈於家庭、企業，與公共空間，總計有 4 萬名會員，以月費 7.85 英鎊提供服務。2017 年英國僅有 13.5 萬輛電動車，但是英國石油看好英國在 2040 年時會有 1,200 萬輛電動車，因此大動作收購充電服務公司，以快速擴增旗下電動車充電座總數規模，英國石油表示，發展便利與快速充電，將是其面對能源轉型的主要基石。
英國石油先前就已經廣泛投資相關領域，2018 年 1 月投資 500 萬美元於電動車充電公司 Freewire，5 月以 2,000 萬美元買下快速充電技術公司 StoreDot，英國石油連續購併的動向，可說為電動車的未來投下肯定票。但這只是能源大廠不斷加碼投入電動車領域的最新一起。2017 年，恩基（Engie）購併電動車充電座開發商 EV-Box、殼牌（Shell）買下荷蘭電動車充電網路公司 NewMotion、義電（Enel）買下電動車充電座公司 eMotorWerks，法電（EDF）則投資電動車支援電力網路智慧管理新創公司 Nuuve。
不僅能源大廠積極參與，整個充電業產界現在都是購併的熱門領域，充電大師購併案在 2018 年已經是第 5 起電動車充電相關基礎建設公司的購併案，其他購併案包括瑞典電池廠 CTEK 購併充電風暴（ChargeStorm），丹麥電力公司 SEAS-NVE 購併 Clever 等。
這是因為過去產業界認為電動車發展的最大瓶頸是電池，如今觀察電池降價速度，以及全球產能開出情況，電池的成本與供應量問題可望解決，產業界認為，下一個瓶頸，將是缺乏充電基礎建設，而過去油氣產業布建普及的加油站基礎建設網，以及與加油的消費者打交道的經驗，是他們經營充電站服務時的絕佳優勢，因此，面對「後石油時代」的預期，將原本的油氣本業視為是會逐漸消失的短中期生意，規劃以充電服務生意來取代，也是相當直覺的決策。
英國石油計劃成為快速充電領域的領先者，會推出 150 千瓦快速充電座，可充電 10 分鐘就行駛 100 英里。英國石油購併充電大師之後，也將充分利用原本的加油站點優勢，將於 2019 年起，於全英國的所屬加油站，推出充電大師充電座。
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