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瑞典打造 2 公里充電道路，邊開車邊充電不再是夢想


瑞典電動車駕駛有福了，目前該國正在斯德哥爾摩市郊測試 2 公里長的充電道路，實現駕駛邊跑邊充電、整條馬路都是電池的夢想。



技術透過在道路中央開設一排「充電孔」，為用路人提供方便電力，但假如電動車駕駛想要體驗邊開車邊充電樂趣，得先在車子底部安裝移動臂（moveable arm）當作充電器與轉接頭。屆時移動臂將自動與道路上的金屬軌道連接進行充電，系統也會同步計算駕駛消耗多少電力，並向使用者收費，當電動車駛離道路或是想要超車時，移動臂便會自動歸位。


充電道路聽起來像是個危險的概念，但該道路為防止震動與觸電，充電口表面不帶電，導體（conductor）深深埋在地底下，並在車輛駛過時分段提供電力，無車經過就不會發電。


根據網站資料，下雪跟雨滴也不會影響充電道路性能，每條軌道都配有加熱線圈，可以防止線路結冰，汽車底下的充電臂也可將雨水排至軌道旁的排水系統，並同時將砂土、岩石與其他小碎片一同排除，且軌道縫隙不大，摩托車與腳踏車也不會卡在裡面。



這項專案由瑞典政府支持，並委託 eRoadArlanda 公司規劃，長約 2 公里的道路則連接斯德哥爾摩 Arlanda 機場與位於 Rosersberg 的物流中心，目前由 PostNord 公司改裝卡車先行測試。


該充電道路系統建造費是城市電車軌道的五十分之一，eRoadArlanda 執行長 HansSäll 指出，該技術適用於所有車輛和道路，目前瑞典則以推廣高速公路電氣化為主。


該公司推測，目前電動車續航力都已經超過 45 公里，而這段距離也比當今高速公路之間的距離還要短，因此只要打造 2 萬公里充電道路就可以滿足瑞典使用需求，道路電氣化預估將耗資 800 億瑞典克朗（約 2,789 億台幣），並在三年內回收成本。


設計最終目標是讓電動車基礎設施更為廣泛，讓電動車駕駛有更多充電選擇。未來電動車製造商也能在車上裝置更小的電池，同時解決電動車續航力難題，並縮短充電時間成本。（文／DaisyChuang）


（首圖來源：）

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