跳到主要內容

香港將試行36輛單層電動巴士

香港特首在最新的施政報告中指出,由於電動車有助環保與能源改革,未來將更加普及,因此香港也將持續增加電動巴士,今年預計試行36輛單層電動巴。


香港媒體報導,香港電動車掛牌行駛數量已由2010年約100量增加至現在的接近4,000輛。呼應北京政府的相關政策,香港政府也將在公共交通方面推動電動車的使用與發展,首先將與專營巴士公司合作,在香港試採行36輛單層電動巴士。


同時,香港政府也會提升公共電動車充電樁的充電效能,並協助物業管理公司增設充電設施。目前全港有超過1,200座公共充電樁,其中包含200座中速充電設備。

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理



【其他文章推薦】

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線



※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益



※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象



南投搬家前需注意的眉眉角角,別等搬了再說!



Orignal From: 香港將試行36輛單層電動巴士

留言

這個網誌中的熱門文章

.NET Core前後端分離快速開發框架(Core.3.0+AntdVue)

.NET Core前後端分離快速開發框架(Core.3.0+AntdVue) 目錄 引言 時間真快,轉眼今年又要過去了。回想今年,依次開源發布了 Colder.Fx.Net.AdminLTE(254Star) 、 Colder.Fx.Core.AdminLTE(335Star) 、 DotNettySocket(82Star) 、 IdHelper(47Star) ,這些框架及組件都是本着以實際出發,實事求是的態度,力求提高開發效率(我自己都是第一個使用者),目前來看反響不錯。但是隨着前端和後端技術的不斷變革,尤其是前端,目前大環境已經是前後端完全分離為主的開發模式,在這樣的大環境和必然趨勢之下,傳統的MVC就顯得有些落伍了。在這樣的背景下,一款前後端分離的.NET開發框架就顯得尤為必要,由此便定了框架的升級目標: 前後端分離 。 首先後端技術的選擇,從目前的數據來看,.NET Core的發展遠遠快於.NET Framework,最簡單的分析就是Colder.Fx.Core.AdminLTE發布比Colder.Fx.Net.AdminLTE晚,但是星星卻後來居上而且比前者多30%,並且這個差距在不斷擴大,由點及面的分析可以看出我們廣大.NET開發人員學習的熱情和积極向上的態度,並不是某些人所認為的那麼不堪( 走自己的路,讓別人說去吧 )。大環境上微軟积極擁抱開源,大力發展.NET Core, 可以說前途一片光明。因此後端決定採用 .NET Core3.0 ,不再浪費精力去支持.NET Framework。 然後是前端技術選擇,首選是三大js框架選擇,也是從實際出發,Vue相對其它而言更加容易上手,並且功能也毫不遜色,深得各種大小公司喜歡,如果偏要說缺點的話,那就是對TS支持不行,但是即將發布Vue3.0肯定會改變這一缺陷。選擇了Vue之後,然後就是UI框架的選擇了,這裏的選擇更多了,我選擇了Ant Design Vue,理由便是簡潔方便,十分符合我的設計理念。 技術選型完畢之後便...