不只日系車省油！10萬左右買這些合資車油耗真不高

4L自然吸氣發動機，根據不同的需求，選擇性更多。桑塔納使用的是EA211大眾全新的動力總成，EA211發動機採用了MpI多點電噴技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術，技術的提升讓這台發動機在各方面都表現優異。車身的重量僅1。

現在汽車越來越多，每個家庭幾乎都配有一輛或者兩輛，就像當時90年代單車那樣普及了。現今都提倡低排量低排放了，一些油老虎車型也越來越少，日系車就是又省油又好看，那麼問題來了，難道只有日系車省油嗎?

上汽通用雪佛蘭-科魯茲

指導價：8.99-16.99萬

百公里油耗：6.5L



新科魯茲，在舊款科魯茲上市之後8年後終於迎來了第二代，新科魯茲外觀比之前多了一份年輕、時尚動感的外形設計。舊款的科魯茲可是是一個油老虎，即使是手動檔車型，百公里油耗到達到9.5L，那自動擋車型就更不用說了，然而新款科魯茲有了不少的優化和進步，車身長度也比舊款車型長了23mm，軸距也長了15mm，空間比之前的車型還寬敞了許多，那重點來了，油耗比舊款車型更省油了，這是為什麼呢？



新款的科魯茲搭載了1.4T的頂置直噴渦輪增壓發動機，和上一代車型比較減重120kg，可謂是下了不少功夫！新款車型配備了Start/Stop智能啟停系統先進裝備，在堵車時可以做到省油，風阻的係數也做到超低的0.29，種種的優化，帶來了超低的油耗，根據實測，百公里只有6.5L的經濟油耗。事實證明科魯茲不再是一台油老虎車型，它也可以做到比日系車更低的油耗，所以我們要對科魯茲的變化要有重新的定義了。

上汽大眾-桑塔納

指導價：8.49-13.89萬

百公里油耗：6L



桑塔納在80年代，很受中國消費者的歡迎，而且也傳承了很多一代人對這款車具有獨特的情懷，在我們心裏就像神一般的存在。而全新桑塔納的外觀設計採用了家族式的設計，橫拉式鍍鉻格柵，視覺效果並沒有很多的衝擊，但是總體更加時尚、穩重。桑塔納車型搭載了1.4T渦輪增壓發動機和1.6L/1.4L自然吸氣發動機，根據不同的需求，選擇性更多。



桑塔納使用的是EA211大眾全新的動力總成，EA211發動機採用了MpI多點電噴技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術，技術的提升讓這台發動機在各方面都表現優異。車身的重量僅1.1噸出頭，油耗也有所降低，根據實測，桑塔納的百公里油耗僅6L。桑塔納在2016年上半年的銷量就達到了15.18萬輛，可見，桑塔納在消費者眼中還是非常的可靠、耐用。

上汽通用別克-英朗

指導價：10.99-15.99萬

百公里油耗：6.8L



全新英朗其實就是舊凱越的更新換代產品。舊凱越賣得就很不錯，全新英朗有了這個基礎自然不會差。英朗的外觀更穩重了，大燈向車身兩側延伸，突出橫向視覺效果，彰顯動感。英朗搭載了1.4T DVVT渦輪增壓發動機，在功率與扭矩方面媲美進口發動機，最大功率106千瓦，最大扭矩200牛米。



英朗的整車都做了輕量化的設計、發動機啟停技術和低排放的高效特性，還有低至0.3的風阻係數，減低了燃油油耗，根據實測，英朗的百公里油耗只有6.8L，身為一台美系車，做到這樣的低油耗，非常不易！美系車給人的感覺都是，油耗大、車身重，但英朗的上市，證明了美系車也可以做到低油耗。

編者點評：

一輛車省不省油，和很多因素有關，車重、行駛路況、變速箱、發動機技術、駕駛習慣等。如果說城市代步，編者覺得買個小排量1.3-1.8就足夠了，對那些不是很追求動力的消費者來說，偶爾大腳油門，動力也是能夠滿足，畢竟排量低，還省油。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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