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好比飛度,這麼小一輛車,但它空間卻不比軸距比它長的弱。配置多就性價比高現在有很多黑科技,不常見的就不說,例如自動剎車,自動巡航,自動駐車這些,如果設置調配的好,是挺好用,挺方便的,但如果調配不好,那還真的不要。

現在大多數人對汽車都比較了解,在網上都能看到或者了解到很多信息,但由於一些宣傳或者鍵盤俠讓不少人認為的一些東西是正確,但其實並不然,這導致很多人在選車的時候產生一些錯誤的觀念,例如下面這些。

車輛參數



現在車輛的所有參數在網上一查一大堆,比如現在很流行的小排量發動機,參數上說的有多牛,能達到幾升幾升的自然吸氣的發動機,也許就單單拿個發動機出來測試,是能達到這個數值,但是要想想,裝到車上就不同了,車重,變速箱等等,都能影響這個發動機效果。

舊的不一定就比新的差



就拿最常比較的渦輪和自吸來比較吧,講真,兩個"半斤八兩",都有優缺點,還有就是變速箱,雙離合不一定就比傳統的AT好,也許一些雙離合的車,

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能頓挫到你下半身不能自理。

軸距不等於車內空間



在國內很流行的是,加長,也就是所謂的L車型,雖然軸距的加長是有利於車內空間,但是大不大又是另一回事。本身車內空間就小,加長軸距,最多也就加多一些,但也是小。好比飛度,這麼小一輛車,但它空間卻不比軸距比它長的弱。

配置多就性價比高



現在有很多黑科技,不常見的就不說,例如自動剎車,自動巡航,自動駐車這些,如果設置調配的好,是挺好用,挺方便的,但如果調配不好,那還真的不要。例如,在正常行駛情況下,突然自動剎車,不管那種情況,只要一停就幫駐車等等情況,那個時候就不覺得這是科技的東西。

SUV坐姿高比轎車盲點少



其實不然,由於車身較高,這也導致了車輛兩邊和車尾的盲點區域變得較大,例如,公交車的駕駛位視野多大,但是為什麼C1駕照你,就是不能駕駛呢?

尾語:網上或者一些道聽途說的東西,可以選擇聽一聽,看一看,但不代表都是正確的,是不是真那麼回事,有機會最好自己試一試。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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