保險公司電動車事故分析，理賠費用更高、還要小心掉入電動車甜蜜「陷阱」

法國保險集團安盛 AXA，近日在瑞士進行 2022 年度車輛撞擊測試，並針對測試進行分析，在電動車相關事故中，事故車輛的成本較傳統燃油車輛高，甚至在部分事故中顯示，相較於傳統燃油車的乘客，電動車乘客的受傷程度更為嚴重，難道新世代純電車款的安全性，居然不比過去的燃油車輛嗎？

法國保險集團安盛 AXA，針對電動車相關事故進行分析，發現事故成本較燃油車更高、事故中人員受傷程度也較燃油車更嚴重。圖為示意，畫面取自美國安全保險協會 IIHS

新世代電動車不會增加事故量，但理賠費用卻上升

安盛保險公司高層 Nils Reich 受訪時曾表示，隨著車輛科技進步，保險公司與客戶皆必須重新評估事故風險，新世代電動車並不會在全球造成更多事故數量，但是從公司內部數據來看，電動車相關事故的理賠費用，卻較以往燃油車款事故來的更高。

安盛保險公司高層表示，新世代電動車並不會在全球造成更多事故數量，但事故的理賠費用，卻較以往燃油車款事故來的更高。畫面取自美國安全保險協會 IIHS

造車成本、維修技術是造成理賠費用上升主因

電動車相關事故的理賠費用較高，可以將原因歸咎於車輛成本與技術，電動車的相關零件，無論是電池組、電控系統甚至是馬達等，現階段成本仍較傳統燃油車高，再加上造車技術的提升，車廠無論是製造，或者事故後的維修，需要花費的人力及資源也較以往更高。

電動車零件中，無論是電池組、電控系統甚至是馬達等，現階段成本仍較傳統燃油車高，再加上造車技術的提升，事故後維修，需要花費的人力及資源也較以往更高。圖為示意

電動車撞了就會燒？保險公司數據告訴你真相

過去民眾不時從新聞媒體得知，電動車在碰撞、事故後起火燃燒，因此可能產生電動車不安全的既定印象。事實上，安盛保險公司指出，每 1 萬輛電動車事故中，大約僅發生 5 件事故後車輛火災的情形，因此電動車輛真實發生火災的風險，其實不若部分媒體渲染的高於傳統燃油車。

安盛保險公司指出，電動車輛真實發生火災的風險，其實不若部分媒體渲染的高於傳統燃油車。圖為示意 ( 圖片取自 Fire Isolator )

測試標準提升、消費者安全意識抬頭督促成安全性更高的車

國際對於新車的碰撞測試日漸嚴苛，無論是美國安全保險協會 IIHS、Euro NCAP 等，皆針對新世代車款施以更嚴苛的測試，同時，消費者對於車輛安全性的考量，也是成為影響購車決策的關鍵，因此車廠針對新世代電動車產品的主/被動安全配備，也較以往更為重視。

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美國安全保險協會 IIHS 官網中，「Top Safety Pick＋進階安全首選」獲選資格需通過偏置撞擊、側向撞擊、車頂強度測試、座椅與頭枕的防甩鞭防護測試、25%駕駛座小區偏位撞擊、25%副駕駛座小區偏位撞擊共 6 大項的測試項目，且評價需皆為 Good (良好)，2022 年電動車款中，包含 Tesla Model Y、Model 3、Hyundai Ioniq 5 等皆入選，象徵新世代電動車產品在安全性上的肯定。

Tesla Model Y、Model 3、Hyundai Ioniq 5 等皆入選 2022 年「Top Safety Pick＋進階安全首選」。 2022 年「Top Safety Pick＋進階安全首選」

享受駕馭快感的同時，小心電動車甜蜜的「陷阱」

電動車迷人的特性，除了行駛時的安靜、低震動，電動馬達讓動力瞬間湧現的魅力，也是許多人推崇電動車的原因之一，但瞬間強勁的動力輸出，似乎成為甜蜜的「陷阱」。安盛保險公司事故研究負責人 Michael Pfaffli 指出，電動車高扭力瞬間輸出的特性，在部分駕駛人踩下電門、操作不當的時候，比起傳統燃油車，更容易造成車輛瞬間失控，甚至發生撞擊。

電動車馬達可供瞬間強勁的動力輸出，但對於操作不當的駕駛，似乎成了甜蜜的「陷阱」。圖為示意

重量加成慣性放大，電動車事故衝擊力強

目前市售電動車的關鍵零件─電池，多數安裝在車輛底盤，若車輛碰撞來自底盤，往往會造成電池嚴重的損毀，同時，因為搭載了電池，因此電動車的重量，往往比相近大小的燃油車還要更重，當車輛發生撞擊的時候，造成更大的衝擊力也會因為慣性而放大，因此可能在事故中，導致乘客受到更大的傷害。

電動車電池位於車輛底盤，同時因重量較重，因此當車輛發生撞擊的時候，造成更大的衝擊力也會因為慣性而放大。圖為示意

張宸毓編輯

電動車現階段相較傳統燃油車，無論是零件價格、售價都較高，因此維修、出保固，費用也會比以往燃油車更高，保險在於「防範於未然」，需要用到時，便是體現其價值的關鍵時刻，電動車主在選擇保險時，應善用不同項目，如全險、火險等，為愛車準備完善的保護，讓需要出動保險時，成為守護荷包堅強的後盾。

https://news.u-car.com.tw/news/article/72014

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