發燒車訊

1、養成一些節電的好習慣。 盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。 啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 2、注意充電的環境。 充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。 台中電動車   潭子電動車 Orignal From: 請問我要怎麼做才可以拉長電動車電池的壽命呢?

平原地區，不超載，一個人騎，我的綠佳，電池48V 電機350W都七年多了，電池換過一組新的，原來的電池是在第三年時，被原車帶的普通充電器充鼓肚的。（很多原車自帶充電器都會這樣）後來換了新電池，同時換了南京某知名品牌的智能充電器。現在電池性能還很好的。電機保養得好，不進水，不過載，也很耐用的，一般不會壞。注意控制器是不能超載運行的，我經常騎車上一些坡度較大的地方，時間長了，我的原車控制器（無錫產）在上坡時燒壞了，後來又自己換了一個金陵紫光500W的控制器，感覺不錯，用到現在。整車壽命還要由軸承、輪轂等機械部分的使用情況決定，不是單單由電氣部分決定的。 台中電動車   潭子電動車 Orignal From: 一般電動車能騎幾年呢?他的電機跟控制器的壽命大概多久呢?

在充電的過程中，時間的把握很重要，充電時間的長短，有的車主並不以為意，但久而久之，就會影響到電池的使用壽命。合適的充電時間要根據自己汽車的實際剩餘電量決定。如果電壓錶盤的指針已經在"L"的位置了，或者說車主本身已經感覺到汽車的電快要用完了，這時候慢充8-10個小時是沒有問題的，最好是充到充電器變燈為止;如果汽車的電還沒用完，充電時長不應超過8個小時。 台中電動車   潭子電動車 Orignal From: 請問電動車充電時間多長為宜?充電器應如何保養?

我們應該在電池存放的時候，每個月都要為它充一次電，遠離虧電的狀態。當然也不應該把電池放在陽光下暴晒，任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。充電之後一定要拔開插頭。有些丟三落四的車主，可以買一個充電定時器，提醒自己什麼時候該拔開插頭停止充電。這樣可以便宜又安全地提供了保障。另外，電動汽車的電池是不能帶電運行的，要修理充電部件的時候，必須要先拔開電源插頭。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 一般電動車的電池應該如何存放?充電之後是否需要拔開插頭?

通常，電池的損壞會直接導致汽車無法正常啟動，這時，我們可以利用導線，並聯上另外一台電源充足的汽車，讓它來為我們的汽車提供電源。用一條跨接導線，連接著兩個電池的正極，再用另一條跨接導線，連接電池的負極和沒電的車的電池負極。接著，供電的車先啟動，大概一兩分鐘之後再啟動虧電的車，讓兩車的發動機先空轉3分鐘左右，然後把導線拆了。電動汽車最主要和最值得我們注意的就是電池部分，因為電池就是全車的核心所在。無論在使用、充電、維修時，都應該按照以上所說的多加註意，正確使用電動汽車，才可以安全又環保。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 我的電動車他的電池故障了，請問我要怎麼檢查和解決呢?

1、及時充電。 電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。 電池放電後，硫化會很快形成，有人經過測試，放電後的電池放置24小時，在極板上即可肉眼看到白色的硫化物，而這種硫化物是非常容易結晶的物質，這些結晶被稱為"硫酸鹽化"，簡稱為硫化，不及時充電，會加快這種硫化的形成。一般充電方法並不能消除這種硫化，天長日久，硫化會成為容量下降，縮短電池壽命的重要原因。有條件者，最好購買脈衝除硫化防硫化裝置" 鉛酸蓄電池容量恢復器"，可隨時防止與消除極板硫化物。 2、定期深放電。 電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大，如果使用這種回電騎行幾次，即有可能導致電池徹底報廢。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。 3、養成一些節電的好習慣。 盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。 啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 上個禮拜剛買了新的電動車，請問要怎麼樣保養電池比較好呢?

電池切斷單元 BDU總成一般包含如下部件： •系統主路接觸器，打開/切斷電池包主路直流電流。 •預充繼電器，保護高壓電路免受系統上電時的瞬時大電流沖擊。 •電流傳感器，用來測量和計算電池包容量。 在電池包的總正和總負端均配置主接觸器向系統高壓部件提供高壓直流供給。另外，主接觸器可以在充電或者電流回饋時向電池包輸入電流。 當系統報錯時，電池系統基於整車控制器命令通過主接觸器切斷電流以保證系統安全。 台中電動車     潭子電動車 Orignal From: 請問電動汽車bdu是什麼意思?